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e-BOURBON

Trente ans plus tôt, le Whisky avait été décliné en version motoplaneur, toujours avec le Cox dans le nez. Sans bien comprendre pourquoi, ce modèle fût un échec au niveau des qualités de vol... Et le plan ne fût jamais achevé. Mais avec l'expérience acquise depuis, il n'y avait aucune raison qu'en étirant aile et fuselage du Whisky, on n'arrive pas à un truc sympa... C'est le e-Bourbon, dont l'envergure est de 1200 mm et qui constitue un moto-planeur de début idéal, capable d'accrocher les pompes, de transiter raisonnablement, de passer la boucle et le renversement, s'avère très maniable, et allonge modérément, ce qui est parfait pour les pilotes qui débutent ! Cette fois, c'est réussi et même au delà des espérances tant le modèle est plaisant à piloter.

Son moteur brushless lui permet de prendre rapidement de la hauteur, mais avec un angle de montée qui n'a rien d'intimidant. De longs vols sont possibles avec des accus LiPo de capacité modeste. Dans la gamme "Pur Malt", c'est le modèle idéal pour qui veut découvrir simultanément le plaisir de la construction et celui du pilotage.

Sur JLC-Aviation, le montage ultra-détaillé image par image :

http://www.jlc-aviation.fr/aéromodélisme/les-dossiers-de-construction/e-bourbon/

Une vidéo du premier vols du prototype est ici :

http://www.youtube.com/watch?v=THWaVIWaENg

 

  • Envergure : 1202 mm
  • Longueur : environ 780 mm suivant le cône utilisé
  • Surface alaire : 18 dm2
  • Profil : Plan convexe 10 %
  • Poids avec accu 3S 1300 mAh : 510 g
  • Charge alaire : 28 g/dm2
  • Accu recommandé : Lipo 3S de 1000 à 2000 mAh
  • Moteur du prototype : A2Pro Protronik DM 2210-1700

Le plan en une planche format A0 (1188 x 840 mm) est très détaillé, réalisé en CAO. Toutes les pièces sont dessinées à l'échelle 1:1.


Vous pouvez le commander en téléchargeant le bon de commande (voir le menu à droite). Tarif sur le bon de commande.

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© Jean-Louis Coussot